- 鉬(Mo): 0.15-0.25%

35CrMo具有較高的強(qiáng)度和韌性，適用于制造高強(qiáng)度和高韌性要求的零件和構(gòu)件，如軸承、齒輪、傳動(dòng)軸等。它還具有良好的耐熱性能和抗氧化性能，在高溫環(huán)境下仍能保持較好的力學(xué)性能。

需要注意的是，35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼在使用過(guò)程中需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚恚蕴岣咂渚C合力學(xué)性能。具體的熱處理方法可以根據(jù)具體應(yīng)用要求進(jìn)行選擇。35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼的化學(xué)成分包括以下元素：
- 碳(C): 0.32-0.40%
- 硅(Si): 0.17-0.37%
- 錳(Mn): 0.40-0.70%
- 磷(P): ≤0.035%
- 硫(S): ≤0.035%
- 鉻(Cr): 0.80-1.10%
- 鉬(Mo): 0.15-0.25%35CrMo鋼具有較高的強(qiáng)度和韌性，適用于制造高強(qiáng)度和高韌性要求的零件和構(gòu)件。它在許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，包括但不限于以下幾個(gè)方面：

1. 機(jī)械制造：35CrMo鋼常用于制造機(jī)械零件，如軸承、齒輪、傳動(dòng)軸、曲軸等。由于其較高的強(qiáng)度和耐磨性能，適合承受較大載荷和工作條件下的磨損。

2. 汽車工業(yè)：35CrMo鋼常用于汽車零部件的制造，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、傳動(dòng)系統(tǒng)零件、懸掛系統(tǒng)零件等。它能夠提供足夠的強(qiáng)度和耐久性，以滿足汽車工業(yè)對(duì)材料性能的要求。

3. 石油和天然氣工業(yè)：35CrMo鋼在石油和天然氣開(kāi)采領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。它可以用于制造油井管道、油氣輸送管道以及其他需要抗腐蝕和耐高溫性能的設(shè)備。

4. 航空航天工業(yè)：由于35CrMo鋼具有良好的強(qiáng)度和耐熱性能，它在航空航天領(lǐng)域中被用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件、渦輪葉片、高溫結(jié)構(gòu)件等。

需要注意的是，具體的應(yīng)用取決于35CrMo鋼的具體性能要求和工程設(shè)計(jì)要求。在使用過(guò)程中，還需要根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚砗捅砻嫣幚?，以提高材料的性能和耐久性?br data-filtered="filtered" style="display: block; max-width: 100%;"/>

35CRMnB怎么叫：35CrMo(35鉻鉬)35CrMo主要特性：高溫下具有高的持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，低溫沖擊韌度較好，工作溫度高溫可達(dá)500度，低溫可至-110度，并具有高的靜強(qiáng)度，沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度，淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可，切削加工性中等，但有第一類回火脆性，焊接性不好，焊前需預(yù)熱至150-400度，焊后熱處理以消除應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低，中溫回火后使用 35CrMo合金鋼應(yīng)用舉例： 用于制造承受沖擊，彎扭，高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪，曲軸，錘桿連桿，緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸，車軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400度的鍋爐用螺栓，低于510度的螺母，化工機(jī)械中高壓無(wú)縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450-500度，無(wú)腐蝕性介質(zhì)）等，還可代替40CRNi用于制造高載荷傳動(dòng)軸，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，大截面齒輪，支承軸（直徑小于500mm）等

35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼（合金調(diào)質(zhì)鋼）

　　執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T3077-1999

　　意大利：35crmo4

　　NBN：34crmo4

　　瑞典：2234

　　日標(biāo)：SCM432/SCRRM3

　　35CrMo化學(xué)成分

　　碳 C ：0.32～0.40

　　硅 Si：0.17～0.37

　　錳 Mn：0.40～0.70

　　硫 S ：允許殘余含量≤0.035

　　磷 P ：允許殘余含量≤0.035

　　鉻 Cr：0.80～1.10